NASCAR εξέδωσε μια σειρά από τεχνικές αλλαγές σε μια προγραμματισμένη ενημέρωση βιβλίο κανόνα το απόγευμα της Παρασκευής που περιελάμβανε tracks θα χρησιμοποιηθεί επίσημα το 750 ίππου κωνική αποστάτη και γλώσσα που ανοίγει το δρόμο για έναν επιπλέον κατασκευαστή Αυτό είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, αλλά Bristol Motor Speedway, Darlington Raceway, Dover Motor Speedway, Nashville Superspeedway και World Wide Technology Raceway στο Gateway είναι επίσημα καταχωρημένα ως κομμάτια που θα χρησιμοποιήσουν το σύντομο πακέτο κανόνων στίβου την επόμενη σεζόν Αυτή θα είναι η πρώτη φορά στην εποχή του NextGen που τα κομμάτια θα χρησιμοποιήσουν κάτι άλλο εκτός από το 670 ίππων κωνικό διαστημικό σε μικρά κομμάτια.
Επιπλέον, οι Μπρίστολ, Γκέιτγουεϊ, Ντόβερ, Ντάρλινγκτον και Νάσβιλ δεν αναφέρονται πλέον ως ενδιάμεσα κομμάτια και θα χρησιμοποιήσουν τόσο τη νέα αύξηση ιπποδύναμης όσο και τον απλοποιημένο πίσω διαχυτή που χρησιμοποιήθηκε τις προηγούμενες σεζόν. Ένα A-flap post, που έκανε το ντεμπούτο του τον Αύγουστο στην Daytona και χρησιμοποιείται ξανά στην Talladega τον Οκτώβριο με την πρόθεση να κρατήσει τα αυτοκίνητα μορφή άρση μακριά, θα δοθεί εντολή σε κάθε κομμάτι του προγράμματος το 2026. Αυτό το πτερύγιο πρέπει επίσης να βάφεται φωτεινό πορτοκαλί αντί για ένα φωτεινό αναγνωρίσιμο χρώμα.
NASCAR εισήγαγε επίσης κατευθυντήριες γραμμές δοκιμών για τους μελλοντικούς νέους κατασκευαστές. Το πολύ τρεις δοκιμές για τους νέους ΚΑΕ, με κάθε δοκιμή να περιορίζεται σε τρεις το πολύ συνδεδεμένους οργανισμούς με δύο οχήματα κάθε δοκιμή πρέπει να είναι το πολύ δύο συνεχόμενες ημέρες κάθε δοκιμή που πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι την 1η Μαρτίου Οι δοκιμές που απαγορεύονται σε τροχιές που έχουν επανακτηθεί, είναι νέες στο πρόγραμμα, ή που θα φιλοξενήσει εκδηλώσεις εντός 60 ημερών από τη συνεδρία δοκιμών Τι ακριβώς είναι ένα νέο OEM; « Ένας ΚΑΕΜ μπορεί να θεωρηθεί Νέος ΚΑΕ αν δεν έχει αγωνιστεί στη Σειρά κατά τις προηγούμενες πέντε αγωνιστικές περιόδους.» Αυτή είναι μια σημαντική διάκριση για την μάρκα Dodge, η οποία διαγωνίστηκε για τελευταία φορά στο Cup Series το 2012 αλλά πλησιάζει σε μια επιστροφή με τους συναδέλφους της Stellantis ιδιοκτησίας RAM μάρκα αγωνιστικά στο Truck Series του χρόνου. Αλλά η Honda έχει επίσης μια προσφορά στο τραπέζι που σκέφτεται να ενταχθεί στο Cup Series, καθώς και.
Η NASCAR επικαιροποίησε τη διαδικασία της για κινητήρες backup στη σειρά Cup και έχει ως εξής: Όλοι οι εφεδρικοί κινητήρες που είναι διαθέσιμοι για χρήση σε ένα Event πρέπει να δηλώνονται στο NASCAR πριν από την έναρξη του γεγονότος. Ο μέγιστος αριθμός εφεδρικών κινητήρων θα είναι το ήμισυ του συνολικού αριθμού ομάδων στο Event που παρέχεται από τον ίδιο κατασκευαστή μηχανών. Εάν ο αριθμός των εφεδρικών κινητήρων δεν είναι ακέραιος αριθμός, ο επιτρεπόμενος αριθμός των εφεδρικών κινητήρων θα στρογγυλοποιηθεί προς τα πάνω.
Όλες οι ομάδες που παρέχονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα θα μοιράζονται το ίδιο δηλωμένο ρόστερ των εφεδρικών κινητήρων. Κάθε Οργανισμός θα επιτρέπεται να έχει έναν δηλωμένο εφεδρικό κινητήρα προεγκατεστημένο σε ένα εφεδρικό όχημα. Εάν ένα εφεδρικό όχημα δεν βρίσκεται στις εγκαταστάσεις του Event και εάν ο εφεδρικός κινητήρας που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί δεν είναι ο δηλωμένος προεγκατεστημένος εφεδρικός κινητήρας, ο εφεδρικός κινητήρας πρέπει να παρουσιαστεί στους αξιωματούχους της NASCAR στην πίστα και να επιθεωρηθεί και σφραγιστεί πριν από την έξοδο από τις εγκαταστάσεις του Event για εγκατάσταση στο εφεδρικό όχημα.
Η ενημέρωση των κανόνων κυκλοφόρησε σήμερα, παρόλο που δεν θεωρείται οριστική, επειδή η συμφωνία ναυλωμένων εντολών 15 Νοεμβρίου ως προθεσμία για να πάρει ένα βιβλίο κανόνων στα χέρια των ομάδων. Για να διαβάσετε περισσότερα άρθρα επισκεφθείτε τις παραμέτρους των συνόλων μας για νέες cOems Κύπελλο στους κανόνες ενημέρωση NASCAR εξέδωσε μια σειρά τεχνικών αλλαγών σε μια προγραμματισμένη ενημέρωση βιβλίο κανόνα το απόγευμα της Παρασκευής που περιελάμβανε τα κομμάτια που θα χρησιμοποιηθεί επίσημα το 750-ίππου κωνική αποστάτη και γλώσσα που ανοίγει το δρόμο για έναν επιπλέον κατασκευαστή. Αυτό είχε ανακοινωθεί προηγουμένως αλλά το Bristol Motor Speedway, Darlington Raceway, Dover Motor Speedway, Nashville Superspeedway και World Wide Technology Raceway at Gateway είναι επίσημα καταχωρημένα ως κομμάτια που θα χρησιμοποιήσουν το πακέτο των σύντομων κανόνων του στίβου την επόμενη σεζόν.
Αυτή θα είναι η πρώτη φορά στην εποχή του NextGen που tracks θα χρησιμοποιήσει κάτι άλλο από το 670 ίππους κωνικό διαστημικό σε μικρά κομμάτια. Επιπλέον, τα Bristol, Gateway, Dover, Darlington και Nashville δεν αναφέρονται πλέον ως ενδιάμεσα κομμάτια και θα χρησιμοποιήσουν τόσο τη νέα αύξηση ιπποδύναμης όσο και τον απλοποιημένο πίσω διαχυτή που χρησιμοποιήθηκε τις προηγούμενες σεζόν. Ένα A-flap post, που έκανε το ντεμπούτο του τον Αύγουστο στην Daytona και χρησιμοποιείται ξανά στην Talladega τον Οκτώβριο με την πρόθεση να κρατήσει τα αυτοκίνητα μορφή άρση μακριά, θα δοθεί εντολή σε κάθε κομμάτι του προγράμματος το 2026.
Αυτό το πτερύγιο πρέπει επίσης να βάφεται φωτεινό πορτοκαλί αντί για ένα φωτεινό αναγνωρίσιμο χρώμα. NASCAR εισήγαγε επίσης κατευθυντήριες γραμμές δοκιμών για τους μελλοντικούς νέους κατασκευαστές. Το πολύ τρεις δοκιμές για τους νέους ΚΑΕ, με κάθε δοκιμή να περιορίζεται σε τρεις το πολύ συνδεδεμένους οργανισμούς με δύο οχήματα κάθε δοκιμή πρέπει να είναι το πολύ δύο συνεχόμενες ημέρες κάθε δοκιμή που πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι την 1η Μαρτίου Οι δοκιμές που απαγορεύονται σε τροχιές που έχουν επανακτηθεί, είναι νέες στο πρόγραμμα, ή που θα φιλοξενήσει εκδηλώσεις εντός 60 ημερών από τη συνεδρία δοκιμών Τι ακριβώς είναι ένα νέο OEM; « Ένας ΚΑΕΜ μπορεί να θεωρηθεί Νέος ΚΑΕ αν δεν έχει αγωνιστεί στη Σειρά κατά τις προηγούμενες πέντε αγωνιστικές περιόδους.» Αυτή είναι μια σημαντική διάκριση για την μάρκα Dodge, η οποία διαγωνίστηκε για τελευταία φορά στο Cup Series το 2012 αλλά πλησιάζει σε μια επιστροφή με τους συναδέλφους της Stellantis ιδιοκτησίας RAM μάρκα αγωνιστικά στο Truck Series του χρόνου.
Αλλά η Honda έχει επίσης μια προσφορά στο τραπέζι που σκέφτεται να ενταχθεί στο Cup Series, καθώς και. Η NASCAR επικαιροποίησε τη διαδικασία της για κινητήρες backup στη σειρά Cup και έχει ως εξής: Όλοι οι εφεδρικοί κινητήρες που είναι διαθέσιμοι για χρήση σε ένα Event πρέπει να δηλώνονται στο NASCAR πριν από την έναρξη του γεγονότος. Ο μέγιστος αριθμός εφεδρικών κινητήρων θα είναι το ήμισυ του συνολικού αριθμού ομάδων στο Event που παρέχεται από τον ίδιο κατασκευαστή μηχανών.
. Εάν ο αριθμός των κινητήρων backup δεν είναι ακέραιος αριθμός, ο επιτρεπόμενος αριθμός των εφεδρικών κινητήρων θα στρογγυλοποιηθεί προς τα πάνω. Όλες οι ομάδες που παρέχονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα θα μοιράζονται το ίδιο δηλωμένο ρόστερ των εφεδρικών κινητήρων. Κάθε Οργανισμός θα επιτρέπεται να έχει έναν δηλωμένο εφεδρικό κινητήρα προεγκατεστημένο σε ένα εφεδρικό όχημα.
Εάν ένα όχημα backup δεν βρίσκεται στις εγκαταστάσεις του Event και εάν ο εφεδρικός κινητήρας που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί δεν είναι ο δηλωμένος προεγκατεστημένος εφεδρικός κινητήρας, ο εφεδρικός κινητήρας πρέπει να παρουσιαστεί στους αξιωματούχους της NASCAR στην πίστα και να επιθεωρηθεί και σφραγιστεί πριν από την έξοδο από τις εγκαταστάσεις του Event για εγκατάσταση στο εφεδρικό όχημα. Η ενημέρωση των κανόνων κυκλοφόρησε σήμερα, παρόλο που δεν θεωρείται τελική, επειδή η συμφωνία ναύλωσης δίνει εντολή στις 15 Νοεμβρίου ως προθεσμία για να πάρει ένα βιβλίο κανόνων στα χέρια των ομάδων. Για να διαβάσετε περισσότερα άρθρα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
