Μηχανοκίνητο. Ανάγνωση Επίσης: cadillac επιβεβαιώνει Valtteri Bottas και Sergio Perez για το ντεμπούτο 2026 F1 Bottas/Perez lineup “ένα τολμηρό σήμα πρόθεσης” - Cadillac Ενώ κάποιες στολές αναμένεται να διατηρήσουν τις παρούσες lineups τους, αν και μετά από κάποια παρατεταμένη προεξοχή στα πρόθυρα πίσω από τις σκηνές, άλλοι είναι δικαίως το θέμα της μεγάλης ίντριγκας. Στη συνολική ρύθμιση Red Bull, μόνο ο Max Verstappen είναι συμβατικά καρφωμένος πάνω από 2025; οι υπόλοιποι τρεις είναι σε ροή λόγω της καταπολέμησης, εκτελεστικό καπρίτσιο, και την πάντα-παρούσα up-or-out πολιτική του προγράμματος νέων οδηγών Red Bull?s. Ο Pierre Gasly μένει στο Alpine ενώ η ταυτότητα του οδηγού στο άλλο κάθισμα φαίνεται να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πλευρά του κρεβατιού Flavio Briatore αναδύεται από την εν λόγω ημέρα.
** mercedes ** George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, MercedesTreat ? em σημαίνει, να κρατήσει ?em int;? Όχι ακριβώς, αλλά ο διευθυντής της ομάδας Mercedes Toto Wolff θέλει να κρατήσει τις επιλογές του ανοικτές και σπάνια βιάζεται να κλείσει μακροπρόθεσμες συμφωνίες? μέσω 2023, εσείς? Θυμάσαι που έκανε έναν παρατεταμένο συμβατικό χορό με τον Λούις Χάμιλτον, καταλήγοντας σε ένα συν ένα; συμφωνία την οποία ο Lewis έκρινε τελικά μη ικανοποιητική. Ως εκ τούτου, τώρα αγωνίζεται στο κόκκινο. Και οι δύο θέσεις Mercedes είναι προς το παρόν ανοιχτά για το 2026, και George Russell και Kimi Antonelli έρχονται στο τέλος των τρεχουσών τους συμφωνιών - στην περίπτωση Antonelli?s, ένα συμβόλαιο ενός έτους.
. Ο Wolff είναι γνωστό ότι ήταν σε συζητήσεις με τον Verstappen και τη διαχείρισή του, αλλά ο Ολλανδός έχει εκλέξει με σύνεση να παραμείνει εκεί που βρίσκεται για το επόμενο έτος και να αξιολογήσει την ανταγωνιστική τάξη βάσει των νέων τεχνικών κανονισμών. Από μια θέση αδυναμίας, Ο Russell λοιπόν βρέθηκε με ένα δυνατότερο χέρι το καλοκαίρι, λέγοντας στο Spa ότι έχει; Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας; Παραμένει; είδος διαχείρισης και ελέγχου από τη Mercedes;, έτσι η συμφωνία για ένα συμβόλαιο για το 2026 και πέρα είναι κατανοητό ότι είναι απλώς ένα ζήτημα των λεπτομερειών. Με βάση τις μέχρι στιγμής επιδόσεις του αυτή τη σεζόν σε ένα ιδιότροπο αυτοκίνητο, θα ήταν τολμηρό να προτείνει ότι κάθε άλλος οδηγός θα μπορούσε να κάνει μια καλύτερη δουλειά. Ο Αντονέλι είναι σε πιο δύσκολη θέση, αλλά η Μερσέντες; Η αναστροφή σε μια προηγούμενη γεωμετρία της πίσω ανάρτησης φαίνεται να έχει βοηθήσει την εμπιστοσύνη του. Wolff και Mercedes έχουν επενδύσει ένα μεγάλο μέρος του χρόνου και της ενέργειας σε Antonelli?s καριέρα και, βυθισμένο πτώση του κόστους, θα ήταν πρόωρο να τον ρίξει έξω μετά από μια σεζόν. ; Ξυστό; Ο Αντονέλι για μια σεζόν και η εγκατάσταση ενός πιο έμπειρου οδηγού δίπλα στον Ράσελ είναι ανάμεσα στις λιγότερες πιθανότητες.
. * Θα έβλαπτε περαιτέρω την εμπιστοσύνη του μακροπρόθεσμα - και, όπως συμβαίνει με τον Ράσελ, υπάρχουν λίγες εναλλακτικές λύσεις που θα μπορούσαν να συνδεθούν και να κάνουν καλύτερη δουλειά. Μια επιστροφή Mick Schumacher είναι εξαιρετικά απίθανο και η τρέχουσα εφεδρική οδηγός Frederik Vesti;s μονοθέσιο πεπρωμένο είναι πιο πιθανό να περιλαμβάνει 100% ηλεκτρική ενέργεια
- Red BullYuki **tsunoda **, RB F1 TeamYuki Tsunoda, RB F1 TeamYuki Tsunoda περπατάει ένα πραγματικό σχοινί στη δεύτερη θέση αγώνων Red Bull αυτή τη στιγμή
- Παρά τους όγκους της ανενεργής υπερβολής που εκφράστηκαν από ανώτερα πρόσωπα εντός της οργάνωσης, συμπεριλαμβανομένου του πρώην επικεφαλής της ομάδας Christian Horner, τα γεγονότα αυτής της σεζόν χρησίμευσαν μόνο για να επιβεβαιώσουν την εντύπωση ότι πρόκειται για μονοθέσιο, μονοκινητήριο οργανισμό. Όχι μόνο αυτό, έχει πέσει στην ενοχλητική και αδικαιολόγητη συνήθεια της ? Χτυπάς; στο δεύτερο οδηγό, κατηγορώντας τους για τις δικές του αδυναμίες.
Μόνο τον τελευταίο χρόνο, ο Sergio Perez και ο Liam Lawson έχουν πέσει κάτω από το λεωφορείο, και η Tsunoda έχει αποφύγει την ένταξή τους μόνο επειδή η λίστα των πιθανών αντικαταστατών έχει μειωθεί.  *, Έτσι η Tsunoda εργάζεται, ακόμα φορτωμένη με ένα παλαιότερο spec ενός αιχμής και pestilential αυτοκίνητο. Την τελευταία εβδομάδα των καλοκαιρινών διακοπών, τα drags του διαδικτύου ενθουσιάστηκαν πολύ από την πιθανότητα των τεσσάρων φορές IndyCar πρωταθλητής Alex Palou - αυτή τη στιγμή το αντικείμενο της μήνυσης $ 30m από McLaren - αντικαθιστώντας Tsunoda την επόμενη σεζόν. Η προέλευση της ιστορίας ήταν ένα κερδοσκοπικό κομμάτι στο Indianapolis Star που ισχυριζόταν; Πηγές λένε? Ο Ρεντ Μπουλ ενδιαφερόταν. Το Palou είναι γνωστό ότι επιθυμεί μια F1 drive, αλλά τόσο αυτός όσο και η διαχείρισή του έχουν βιαστεί να αρνηθούν οποιεσδήποτε τέτοιες συζητήσεις. Είναι τόσο απελπισμένος να κάνει το άλμα στην F1 ώστε να κόψει το 2026 συμβόλαιο του Chip Ganasi Racing IndyCar και να πάρει μια από τις πιο ανεπιθύμητες θέσεις στο δίκτυο; Isack Hadjar είναι μια άλλη πιθανότητα, αλλά έχει ανοίξει ανοιχτά τακούνια του ήδη.
- Red Bull?s επόμενη σφαίρα στο θάλαμο, όσον αφορά τη δική του σκάλα οδήγησης-ανάπτυξης, είναι Arvid Lindblad - αλλά, ενώ πήρε το ? Νεοσύλλεκτος; Είναι πιο πιθανό να προαχθεί σε αγώνες**** Πρώτα οι ταύροι. Δεύτερο δάγκωμα της κερασιάς για τον Λίαμ Λόσον; Racing BullsLiam Lawson, Racing Bulls Team, Isack Hadjar, Racing Bulls TeamLiam Lawson, Racing Bulls Team, Isack Hadjar, Racing Bulls TeamBoth Isack Hadjar και Liam Lawson βρίσκονται σε μονοετείς συμφωνίες - Lawson λόγω της ανεπιτυχούς dalliance του με Red Bull?s ανώτερη ομάδα, και Hadjar επειδή υπήρχαν εκείνοι στην ευρύτερη οργάνωση που δεν τον αξιολόγησαν ιδιαίτερα. Μετά από ένα stuttering αρχή στη Μελβούρνη, Hadjar έχει εξυπηρετήσει πολλά φορτία ταπεινή πίτα με ρητή παράδοση στους αμφισβητητές του αυτή τη σεζόν
- Έχει βοηθηθεί από ένα σχετικά καλοήθη αυτοκίνητο, αλλά είχε το καλύτερο του Lawson, ο οποίος είναι ακόμα σε λειτουργία οικοδόμησης εμπιστοσύνης. Είναι κατανοητό ότι η Hadjar είναι ιδιαίτερα ανθεκτική στην έννοια της προαγωγής στην ανώτερη ομάδα αυτή τη στιγμή - και δικαίως.
. * Όμως, παρά την εγγραφή του στην εταιρεία διαχείρισης 22 Ventures, η οποία επίσης επιβλέπει τις υποθέσεις των ποδοσφαιριστών Kylian Mbape και Bukayo Saka, παραμένει ένα προϊόν του συστήματος Red Bull και μπορεί να αναγκαστεί να πάει
- AlpineFranco Colapinto, AlpineFranco Colapinto, Alpine Ανάμεσα στα δηλητηριώδη δισκοπότηρα που υπάρχουν στη Φόρμουλα 1, μια αλπική βόλτα είναι δεύτερη μόνο στο γκαράζ Red Bull δίπλα στο Verstappen
- Gasly, ένα προηγούμενο imbiber από αυτό το τοξικό σκάφος, υπογράφεται για το 2026, αλλά η δεύτερη θέση είναι δυνητικά ανοικτή για οποιονδήποτε με αρκετά ισχυρό σύνταγμα. Jack Doohan παραμένει μέρος του αλπικού στήσιμο, αλλά πιστεύεται ότι είναι απίθανο να επιστρέψει στο πιλοτήριο οποιαδήποτε στιγμή σύντομα.
Ο Franco **colapinto **, ο οποίος τον αντικατέστησε στις αρχές της σεζόν, αρχικά θεωρήθηκε ότι ήταν σε μια συμφωνία αξιολόγησης πέντε αγώνων, αλλά όσοι μετρούν αυτά στα χέρια τους σύντομα θα ξεμείνουν από δάχτυλα. De facto επικεφαλής ομάδα Flavio Briatore παραμένει ανεξιχνίαστο όταν ρωτήθηκε ποια είναι η συμφωνία, δίνοντας μια διαφορετική απάντηση κάθε φορά, όπως ένα δυσλειτουργικό σύνολο κλιμάκων κουζίνας. Είναι κατανοητό ότι ο Colapinto, του οποίου η εμπιστοσύνη φαίνεται να μειώνεται κάθε φορά που οδηγεί το A525, είναι αποτελεσματικά σε μια διάταξη αγώνα ανά αγώνα - έτσι θα μπορούσε να βρει τον εαυτό του να πηγαίνει το δρόμο του Doohan ανά πάσα στιγμή. Είναι σαν F1;s ισοδύναμο του The Pit και το Pendulum, αν και με Briatore και όχι Vincent Price στα χειριστήρια. Για να διαβάσετε περισσότερα άρθρα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
