Το καλοκαιρινό διάλειμμα αναμένεται να δώσει ένα ακόμη βασικό ορόσημο στην οριστικοποίηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι; το πολύ αναμενόμενο 2027 τεχνικές ** ρυθμίσεις **. Από την ανακοίνωση του 10ετούς πλαισίου για τη συσπείρωση;s κορυφαία βαθμίδα το Δεκέμβριο του περασμένου έτους, η FIA έχει εργαστεί πίσω από τα παρασκήνια για να οριστικοποιήσει τις λεπτομέρειες των κανόνων WRC27 που έχουν σχεδιαστεί για να είναι πιο προσιτές και ευέλικτες και να μπορούν να προσελκύσουν νέους κατασκευαστές και ομάδες. Οι νέοι κανονισμοί θα διαθέτουν αυτοκίνητα κατασκευασμένα σε ένα ; 345.000 κόστος ανώτατο όριο, που παρέχουν περίπου 300 ίππους ενώ χρησιμοποιούν ένα πλαίσιο χώρου πλαίσιο και Rally2 κατασκευαστικά στοιχεία.
Η χρήση ακριβών υλικών όπως οι ανθρακούχες ίνες θα περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό για τη μείωση του κόστους. Η ασφάλεια θα παραμείνει υψίστης σημασίας με τα αυτοκίνητα *** που αναμένεται να είναι ασφαλέστερα από τα σημερινά οχήματα Rally1. Αρχικά από το 2027, οι τρέχουσες προδιαγραφές Rally2 αυτοκίνητα θα ανταγωνιστούν παράλληλα με τα νέα αυτοκίνητα WRC27 στο WRC?s κορυφαία βαθμίδα, με σκοπό ότι τα νέα αυτοκίνητα θα σταδιακά έξω Rally2 μηχανήματα στο μέλλον.
Τα θυνναλιευτικά καθώς και οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι επιλέξιμα να κατασκευάσουν σασί και να σχεδιάσουν ** το δικό τους αμάξωμα για να ανταγωνιστούν σύμφωνα με τους κανονισμούς του 2027. Η FIA ενέκρινε τους κανονισμούς για το αμάξωμα τον Ιούνιο που θα επιτρέψουν την ελευθερία να κλιμακωθεί και να ενσωματώσει σχεδόν οποιοδήποτε σχέδιο από τα σαλούν μέχρι τα hatchbacks, τα crossovers και εντελώς τα σχέδια bespoke. Το νέο αυτοκίνητο θα είναι 20 χιλιοστά ψηλότερο από το σημερινό Rally1 αυτοκίνητο, αλλά θα έχει παρόμοιο πλάτος και θα ζυγίζει 1230kg (το τρέχον Rally2 βάρος αυτοκινήτου).
Τώρα το αμάξωμα ** κανονισμοί ** έχουν επικυρωθεί, το FIA σχεδιάζει να οριστικοποιήσει λεπτομέρειες σχετικά με το WRC27 αυτοκίνητο; s ρολό κλουβιού μετά από μια σειρά από δοκιμές συντριβής που έχουν προγραμματιστεί πριν από το τέλος του μήνα. Ο παγκόσμιος φορέας του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει στρατολογήσει μια γερμανική εταιρεία για να διεξάγει την έρευνα της CFD στο νέο κλουβί ρολό. Σήμερα όλα είναι ήδη έτοιμα, αν θέλετε να σχεδιάσετε ένα αυτοκίνητο έχετε όλες τις πληροφορίες. Αλλά όπως πάντα με τους κανονισμούς, δουλεύουμε τις λεπτομέρειες όλη την ώρα; Ο τεχνικός διευθυντής της FIA, Xavier Mestelan Pinon, είπε.
Πλαίσιο WRC27WRC27; Τεχνικά μιλώντας για το κλουβιό ρολό έχουμε οριστικοποιήσει όλες τις μελέτες και θα εκτελέσει τη δυναμική πλευρική πρόσκρουση μέχρι το τέλος Αυγούστου μόνο για να ** επιβεβαίωση ** τι κάναμε και όλους τους υπολογισμούς και πώς εκτελεί.? Θέλουμε απλά να επιβεβαιώσουμε το σχέδιο που θα επιβληθεί σε όλους. Πρέπει να επιβεβαιώσουμε ότι ο σχεδιασμός είναι το επίπεδο που αναμένεται από την άποψη της ασφάλειας, δεδομένου ότι είναι κοντά στο Rally1 και θα είναι λίγο καλύτερα. Σαφώς το σημείο αναφοράς μας για τον κανονισμό είναι το τρέχον αυτοκίνητο Rally1 με το φθηνότερο κόστος. Θα είναι το ίδιο σχέδιο για όλους. Για εμάς αυτό είναι μια τεράστια βελτίωση σε σύγκριση με τα τρέχοντα αυτοκίνητα Rally2.
Ό,τι μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε την ασφάλεια, είναι ανάγκη. Αυτός ο κανονισμός έχει συσταθεί επίσης για τα περιφερειακά πρωταθλήματα και είναι σημαντικό να ταιριάζει στο επιχειρηματικό μοντέλο των κατασκευαστών και των συντονιστών μας; Οι συζητήσεις με τον κινητήρα συνεχίζονται Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί του WRC θα διαμορφωθούν αρχικά γύρω από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης *** από το 2027, αν και η FIA έχει δηλώσει σχέδια για το άνοιγμα της ευελιξίας στη χρήση εναλλακτικών συστημάτων κίνησης στο μέλλον. Από το 2027, έχουν προσδιοριστεί ως ο τύπος βάσης οι ομολογημένοι κινητήρες Rally2 με τούρμπο.
Ωστόσο, η FIA συμμετέχει σε συζητήσεις για να επιτρέψει δυνητικά μια επιλογή για τους μελλοντικούς κατασκευαστές και τους συντονιστές να υποβάλουν αίτηση για χρήση ενός αυτοκινήτου παραγωγής ** κινητήρα ** από το εύρος του. Για τον κινητήρα Rally2 έχει ήδη αποφασιστεί. Αυτή είναι μια επιλογή, αλλά συζητάμε τη δυνατότητα να εισαγάγουμε έναν κινητήρα με βάση τα αυτοκίνητα παραγωγής, έναν κινητήρα καθαρής παραγωγής και πρέπει να βελτιωθεί με τους κατασκευαστές μας,; πρόσθεσε Mestelan Korhonen, Anssi Viinikka, Ράτιο Motorsport Toyota GR Γιαρίς Ράλι2Roόουπ Κόρχονεν, Άνσι Βιίνικα, Ράτιο Motorsport Toyota GR Ράλι Yaris2 Ως έχει, η Toyota είναι η μόνη τρέχουσα κατασκευαστής WRC που εργάζεται ενεργά σε μια έννοια για το 2027 με M-Sport-Ford και Hyundai ακόμα να δεσμευθεί σε ένα έργο. Η M-Sport αξιολογεί επί του παρόντος τις επιλογές της αλλά θα προτιμούσε να συνεργαστεί με έναν κατασκευαστή για να αναλάβει ένα τέτοιο έργο.
. Hyundai έχει καταστήσει σαφή τη στάση του δηλώνοντας ότι σύμφωνα με τους ισχύοντες προτεινόμενους τεχνικούς κανονισμούς 2027 δεν ενδιαφέρεται για ένα αυτοκίνητο που βασίζεται αποκλειστικά γύρω από ένα κόστος-καλυμμένο; 345.000 αυτοκίνητα, που τροφοδοτούνται από έναν παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης Rally2. ♪; Θα το δούμε αν οι κανόνες είναι πιο ανοιχτοί για το ρεύμα. Ένας κατασκευαστής σαν τον Χιουντάι χρειάζεται περισσότερη τεχνολογία στα αυτοκίνητα.
Houndai θέλει να προωθήσει την ;νίκη την Κυριακή, πωλούν τη Δευτέρα?. Το βασικό αυτοκίνητο που η FIA θέλει να πιέσει για το 2027, δεν μας ενδιαφέρει πραγματικά αυτό,; Ο τεχνικός διευθυντής της Hyundai Φρανσουά-Xavier Demaison το είπε. Ανάγνωση Επίσης: Γιατί η FIA είναι σίγουρη ότι το WRC θα κατευθυνθεί προς τις ΗΠΑ το 2027 μετά το 2026 ημερολογιακό Μις Νέο WRC 2027 κανονισμούς αντλούν ενδιαφέρον από τους συντονιστές και τους κατασκευαστές ? Λένε ότι υπάρχει μια πιθανότητα.
Το συντομότερο που θα συμβεί είναι καλύτερο. Μπορούμε ακόμα να το κάνουμε για το 2028 αν υπάρχει μια γρήγορη απόφαση ***. Δεν είναι στα χέρια μας; Η FIA δεν έχει ακόμα καθορίσει πότε θα ανοίξει την πόρτα σε εναλλακτικά ηλεκτρικά τρένα. Δεν έχουμε πάρει την τελική απόφαση πότε θα ανοίξουμε μια άλλη εναλλακτική τεχνολογία; Είπε η διευθύντρια αθλημάτων της FIA, Εμίλια Έιμπελ.
**; Η επιλογή ** είναι εκεί, οι κανονισμοί έχουν το πλαίσιο γι ‘αυτό, αλλά δεν έχουμε πάρει μια τελική απόφαση γι ‘αυτό. Για να διαβάσετε περισσότερα άρθρα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
