Καθώς το ημερολόγιο της Φόρμουλα 1 έχει μπαλαντέρ τις τελευταίες δύο δεκαετίες, είναι λίγο πιο εύκολο να ξεφύγεις με ένα εκτός Σαββατοκύριακου - παρ’ όλα αυτά, **** τα διαπιστευτήρια εξακολουθούν να απονέμονται σε όσους κάνουν τα λιγότερα λάθη. Με μόλις εννέα πόντους μεταξύ του Όσκαρ Πιαστρί και του Λάντο Νόρις σε αυτό το στάδιο της σεζόν, οι 10 τελικοί γύροι λειτουργούν αποτελεσματικά ως ανταλλαγή πυροβολισμών. Έτσι, κάθε σφάλμα φέρει λίγο περισσότερο βάρος? θα μπορούσε να είναι τόσο απλό όσο ένα lock-up σε ένα all-ή τίποτα προκριματικό γύρο, ή μια άσκοπα αγώνα-ημέρα σύγκρουση - είτε με τον τρόπο, το επακόλουθο θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα επιζήμια για κάθε κατηγορία πρωταθλήματος.
Διαβάστε επίσης: Γιατί mclaren είναι πρόθυμοι να; κινδύνου; open Lando Norris vs Oscar Piastri F1 τίτλος αγώνα Κανένας οδηγός δεν ήταν άψογος, αλλά κάθε πρόκληση πρωταθλήματος αντιμετωπίζει μερικά εμπόδια για να ξεπεράσει. Ακόμα και ο στραγγαλισμός του Μαξ Βέρσταππεν 2023 στο πάνω σκαλοπάτι του βάθρου απειλήθηκε περιστασιακά όλο το χρόνο. Αποφασίσαμε να μαζέψουμε τις μεγαλύτερες γκάφες από τους πρωταγωνιστές του τίτλου του Μακλάρεν μέχρι την ανακεφαλαίωση των 14 αγώνων του 2025.
Αυτός ο κατάλογος αναμφίβολα θα πάρει μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθώς ο ανταγωνισμός καστάνια επάνω. Αυστραλία: Και οι δύο οδηγοί φεύγουν σε νεροποντή, αλλά piastri βγαίνει χειρότεραOscar Piastri, McLaren, Yuki Tsunoda, RB F1 TeamOscar Piastri, McLaren, Yuki Tsunoda, RB F1 TeamAs the Albert Park track steared surface frannetic series of opening laps, η McLaren MCL39s προσέφερε τις πρώτες επιδείξεις των ανώτερων ικανοτήτων συντήρησης ελαστικών του αυτοκινήτου έναντι του Red Bull RB21. Αυτό εξασφάλισε αποτελεσματικά ότι, αν ο αγώνας συνεχιζόταν σε αυτή τη φλέβα και προχωρούσε γραμμικά σε συνθήκες πλήρους στεγνώματος, θα ήταν ένας αγώνας δύο αλόγων μεταξύ του Νόρις και του Πιαστρί - ιδιαίτερα αφού ο Βερστάππεν εκπυρσοκρότησε στον 17ο γύρο για να παραχωρήσει τη δεύτερη θέση.
Πράγματι, piastri έβαλε τους μαγνήτες και κόλλησε στην ουρά του Νόρις, αν και με μια σύντομη παύση σε εκείνη τη μονομαχία, όταν ο home hero fluff lines λίγο στο Turn 6 και έπρεπε να προφθάσουν μετά την απώλεια ενός smidgen του χρόνου. Το ξαφνικό μπαράζ της μέσης φυλής της βροχής ήταν ο πραγματικός διασπαστής στην πρώιμη μάχη του 2025 για την υπεροχή, με το χειρότερο του καιρού να εμφανίζεται προς το τέλος του γύρου. Αυτό έπιασε και τους δύο οδηγούς McLaren έξω? Norris παραλείψει κατά μήκος του χαλίκι στο Turn 12, και Piastri ακολούθησε κοστούμι - αλλά όπου ο Βρετανός πήρε το αυτοκίνητο ίσιωσε έξω κατά την επιστροφή του στο κύκλωμα, ο Αυστραλός έχασε το πίσω μέρος και γλίστρησε στο γρασίδι στην αντίθετη πλευρά της γωνίας.
**piastri ** αρχικά φαινόταν σαν να ήταν κολλημένος, αλλά μετά από περίπου ένα λεπτό είχε καταφέρει να απελευθερώσει το αυτοκίνητό του από το αχνό γκαζόν και να φτάσει στους λάκκους. Αυτό τον κράτησε στη γραμμή για τα σημεία, καθώς ήταν σε θέση να ανακάμψει στην όγδοη, καθώς είχε σχεδόν μείνει στον πρώτο γύρο στην 12η. Ήταν όλα σχετικά με την επανέναρξη μετά την στροφή 12 ολίσθηση-και-slide? Norris πήρε στην άσφαλτο νωρίτερα και έτσι θα μπορούσε να συγκεντρώσει τη λαβή, ενώ Piastri είχε περίπου το πλάτος του κυκλώματος για να επανασυσταθεί - η οποία δεν ήταν αρκετά: Ο Νόρις κάνει λάθος στο σπριντ, λάθη στα προκριματικά. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Piastri ήταν σε καλή φόρμα και χτύπησε σε μια κυρίαρχη νίκη στο grand prix Sunday - αν και ο Lewis Hamilton είχε πάρει τα ploudits για το sprint νίκη? Piastri δεν είναι αρκετά "μεγιστοποίηση" σε sprint quali, αλλά ήταν 0,08 s ντροπαλός του Hamilton’s γύρο.
-
- Νόρις **, ωστόσο, ήταν σχεδόν ένα άλλο μισό-δευτερόλεπτο μακριά καθώς αιμορραγούσε χρόνο μέσα από τις μακρύτερες γωνίες ακτινοβολίας για να ξεκινήσει έκτη
- Ίσως βιαστικά να φτιάξει έδαφος, ο Νόρις έσφαλε τότε καθορίζοντας τις γραμμές μάχης του εναντίον του Τζορτζ Ράσελ και πήγε πλατιά στο Turn 4 για να αφήσει τους Γιούκι Τσουνόντα, Αντρέα Κίμι Αντονέλι και Φερνάντο Αλόνσο να περάσουν.
- Ο Νόρις ξαναπέρασε τον Αλόνσο για να σώσει ένα σημείο καθώς ο Πιαστρί πέρασε τον Βερστάππεν στον κλίνκ δεύτερο.
**Norris ** είχε άλλο ένα δάγκωμα στο κεράσι στην πρόκριση για το grand prix, αλλά, παρά την επικεφαλίδα Q1 και Q2, δεν ήταν σε θέση να βελτιωθεί στην τελική Q3 προσπάθεια του και την κοπάνησε στα γόνατά του. Αυτό άφησε το χρόνο του εκτεθειμένο στο εκτός-από-το-μπλε τρέξιμο του Ράσελ στο τέλος της πρόκρισης, καθώς η Mercedes εντάχθηκε Piastri στην πρώτη σειρά. Ο Νόρις στρίμωξε τον συμπατριώτη του στην αρχή του αγώνα για να φτιάξει έδαφος, αλλά ο Πιαστρί ήταν: οι ελπίδες του Λάντο για δόξα πνίγονται στα κουάλιΛάντο Νόρις, ΜακλάρενΛάντο Νόρις, Μακλάρεν Ένα μοναδικό σημείο για το καλό πάνω από Verstappen στο πρώιμο υπολογισμό του πρωταθλήματος, Norris έπρεπε να αποτινάξει την Ιαπωνία ήττα του με τον Ολλανδό (Verstappen λαμπρότητα του και όχι οποιοδήποτε McLaren λάθη έχοντας αποφασίσει τον αγώνα Suzuka) με ένα καθαρό Σαββατοκύριακο Μπαχρέιν για να διεκδικήσει τον εαυτό του πάνω από Piastri.
Αλλά, όπως έχει διατάξει η αφήγηση της σεζόν, το Verstappen δεν ήταν ποτέ τόσο κοντά - και το Red Bull ήταν σαφώς εκτός χρώματος στο Μπαχρέιν. Πρωταρχική ευκαιρία για τον Νόρις να συγκεντρώσει ένα νόστιμο φορτίο πόντων τότε, σωστά; Θα το πίστευες, αλλά τα προκριματικά ήταν μια εντυπωσιακή κούνια και μια αστοχία - ο Βρετανός πήγε πολύ βαθιά στην στροφή ** 1 και έχασε δύο δέκατα, και παραχώρησε περισσότερο χρόνο στην έξοδο του από τη στροφή 10.
- Ενώ ο Πιαστρί διεκδίκησε πόλο, ο Νόρις πήρε την έκτη, πίσω από τους Ράσελ, Τσαρλς Λεκλέρκ, Αντονέλι και Πιερ Γκάσλι.
- Παρά το ότι ξεκίνησε καλά για να πάρει μέχρι και τρίτο, Norris ήταν pinged για την επένδυση έξω από το πλέγμα υποδοχή του και κέρδισε μια ποινή, και στη συνέχεια πήρε σύρονται σε σκουπίδια με τις Ferraris παρά ένα σαφές πλεονέκτημα αυτοκινήτου
- Τερμάτισε τρίτος, αλλά δεν ήταν ιδιαίτερα καλή Αραβία: Ο Νόρις χάνει το προβάδισμα του πρωταθλήματος μετά την Q3 froftLando Norris, McLarenLando Norris, McLaren Τα πρώτα λάθη που συσσωρεύτηκαν για τον Νόρις και τη Σαουδική Αραβία αποδείχτηκαν εξίσου σκληρά.
. Μετά το headlining Q2, norris έσπρωξε πάρα πολύ σκληρά στην αρχή του Q3 και χτύπησε MCL39 του στα εμπόδια στο Turns 4-5-6 τμήμα του rollercoaster Jeddah. Αυτό τον έβαλε 10ο στο δίκτυο, και εξασφάλισε ότι θα χρειαστεί να κάνει άλλη μια ανάρρωση. Ο Νόρις δεν κατάφερε να φτάσει στο βάθρο.
Επωφελήθηκε από την 1η σύγκρουση μεταξύ του Γκάσλι και της Τσουνόντα, αλλά δυσκολεύτηκε να διαλύσει τους Κάρλος Σάινζ και Χάμιλτον μέσα από τις πρώτες περιοδείες - προόδους κασκαντέρ που τελείωσε με το να τερματίσει τέταρτο πίσω από τον Λεκλέρκ. Στο μεταξύ, piastri πήρε τη νίκη - εξασφαλίζοντας ότι η Αυστραλία αποχώρησε από τη Σαουδική Αραβία με ένα πρωτάθλημα 10 πόντων: Οι πιθανότητες νίκης του Λάντο ξεθωριάζουν στον πρώτο γύρο του Λάντο Νόρις, Μακλάρεν, Όσκαρ Πιάστρι, ΜακλάρενΛάντο Νόρις, Μακλάρεν, Όσκαρ Πιάστρι, Μακλάρεν. Στην πραγματικότητα, και οι δύο οδηγοί γλίστρησε ελαφρά στο Μαϊάμι. Norris πήρε το sprint νίκη από Piastri σε εύστοχες συνθήκες (χρόνοι αυτοκινήτων ασφαλείας), και πήρε πιο κοντά στο Verstappen στα προκριματικά, όπως ο Ολλανδός συρραφή μαζί άλλη μια περιοδεία του θαύματος Σάββατο.
**piastri **, εν τω μεταξύ, ήταν σε θέση να πάρει μόνο τέταρτη στο δίκτυο. Ο Νόρις αποπειράθηκε να επωφεληθεί από το lock-up του Verstappen, αλλά βρέθηκε ανάμεσα στην κόλαση και το νερό καθώς το Red Bull υπερέβαινε και κατέληξε να κάνει πατινάζ στις επαναληπτικές εκλογές για να πέσει στην έκτη. Ο Πιαστρί τελικά έπιασε και πέρασε τον Βερστάππεν στην αρχή του 14ου γύρου, καθώς ο πολεοδόχος ίσως προσπάθησε πολύ σκληρά στην άμυνα.
. * Εν τω μεταξύ, ο Νόρις είχε διαλέξει το δρόμο του μέσω του Άλεξ Άλμπον και των δύο οδηγών της Μερσέντες για να πιάσει τον Βερστάππεν, αλλά βρέθηκε και πάλι αναγκασμένος να αντιμετωπίσει μια σκληρή άμυνα από το αυτοκίνητο μπροστά του.
- Μια απόπειρα σε μια εξωτερική κίνηση στο Turn 11 δεν απέδωσε, και αργότερα η κατάδυση του Νόρις στην ίδια γωνία τελείωσε με αυτόν να παραχωρεί τη θέση καθώς και οι δύο οδηγοί βγήκαν εκτός δρόμου.
- Μια τρίτη προσπάθεια τελικά εργάστηκε για Norris στον γύρο 18, αλλά **piastri ** ήταν ήδη εννέα δευτερόλεπτα μέχρι το : Piastri υπερασπίζεται τη λάθος γραμμή στο TamburelloOscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, MercedesOscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, MercedesNorris δεν είχαν ένα ιδιαίτερα καλό Σαββατοκύριακο στην Imola, αλλά κατάφερε να σύρετε τουλάχιστον ένα δεύτερο μέρος φινίρισμα έξω από αυτό.
Αντίθετα, piastri είχε τα πράγματα χειρότερα στον αγώνα Emilia Romagna, καθώς δεν κατάφερε να αξιοποιήσει στο έπακρο την πόλο θέση και μια σχετικά σύντομη πορεία στην πρώτη ζώνη πέδησης. Ο Πιαστρί πήρε την καλύτερη αρχή, αλλά ανησυχούσε για μια πιθανή κατάδυση από τον Ράσελ στο εσωτερικό του Ταμπουρέλο. Έτσι, ο αρχηγός του πρωταθλήματος προχώρησε προς τα αριστερά για να το καλύψει αυτό - αλλά δεν είχε υπολογίσει στο Verstappen γεμίζοντας το χώρο στα δεξιά του και αιμορραγώντας από τα φρένα για να κάνει μια εξωτερική-to-inside pass work out.
. Αυτό άλλαξε το σχήμα του αγώνα, και **Norris ** αργότερα πήρε παρελθόν Piastri μετά τη στάση κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας αργά αγώνα? Piastri έμεινε έξω και έλπιζε να επωφεληθούν από τη θέση του στίβου, αλλά δεν μπορούσε να ασχοληθεί με πιο φρέσκο του συμπαίκτη του: Οι κανόνες της Παπάγια γίνονται ξινοί καθώς ο Νόρις χτυπά τους ΠιαστρίΛάντο Νόρις, ΜακλάρενΛάντο Νόρις, ΜακΛάρεν. Μετά από φαινομενικά να πάρει πίσω mojo του με μια νίκη στο Μονακό, Norris fluffed το ξεκίνημα ελαφρώς στη Βαρκελώνη - αλλά ανακτήθηκε στη δεύτερη, καθώς το προβάδισμα του Piastri φάνηκε ανέφικτο. Ωστόσο, ο Καναδάς παρουσίασε αναμφισβήτητα τη μεγαλύτερη γκάφα του μέχρι στιγμής - ο Νόρις διέπραξε το μεγάλο αμάρτημα της F1 και χτύπησε τον συμπαίκτη του. Όλα μπορούν να εντοπιστούν στα προκριματικά, καθώς ο Μακλάρεν υπέστη μια ξαφνική απώλεια σε μορφή κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του Μόντρεαλ.
Οι Μερσέντες και Ρεντ Μπουλ ήταν οι ομάδες στο τραγούδι στο Circuit Gilles Villeneuve· piastri προκρίθηκε τρίτος, αλλά γκαζώθηκε από τον Αντονέλι στο Turn 3 για να χάσει θέση στίβου για θέση βάθρου. Ο Νόρις, συγκριτικά, είχε φανεί σταθερός από νωρίς στην πρόκριση αλλά έφτασε στο αποκορύφωμα των δυνάμεών του στο Q2 και μόνο έβδομος. Ενώ ο Νόρις τελικά έφτασε ως την πέμπτη, είχε κολλήσει σε ένα μικρό τρένο DRS express καθώς ο Αντονέλι προσπαθούσε να αποκρούσει τον Πιαστρί.
Μετά από μερικές μπουκιές στο συμπαίκτη του όταν ο Antonelli διέρρηξε ένα πλεονέκτημα ενός δευτερολέπτου πάνω από το αυτοκίνητο # 81, Norris σκέφτηκε ότι η διακριτικότητα ήταν το καλύτερο μέρος της ανδρείας στα περβάζια του προς τα έξω στο τελικό chicane. Μια πιο συντονισμένη προσπάθεια ξεκίνησε στον 66ο γύρο καθώς ο Νόρις πέρασε από την φουρκέτα, αλλά δεν διατήρησε την ορμή προς την πλάτη ευθεία και έχασε ξανά έδαφος. Η απογοήτευσή του για την αποτυχία να γίνει η υπέρβαση μετατράπηκε σε απερίσκεπτη και προσπάθησε να γεμίσει το αυτοκίνητό του στο εσωτερικό κατά μήκος της αρχής-finish ευθεία - σε ένα κενό που γρήγορα κλείνει.
Οι δυο τους ήρθαν σε επαφή, και η ζημιά του Νόρις ήταν τελική. Πήρε την ευθύνη γι’ αυτό αμέσως, διαψεύδοντας τυχόν εντάσεις, αλλά και ο Νόρις πήρε πολλά στο δρόμο της ζέστης. Μεγάλη Βρετανία: Η ποινή του αυτοκινήτου ασφαλείας του Piastri δίνει στον Norris winLando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull RacingLando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull RacingΕάν κάποιος θεωρεί το βρετανικό GP πέναλτι δίκαιο ή σκληρό, δεν έχει σημασία.
- Και οι δύο **piastri ** και Norris ηττήθηκαν από Verstappen στην πρόκριση, αλλά ο τέσσερις φορές πρωταθλητής αγωνίστηκε να συγκρατήσει το ζευγάρι στις συνθήκες
- Ο Piastri πέρασε τον Verstappen, ο οποίος στη συνέχεια έπεσε από το δρόμο όταν υπό έλεγχο από Norris - αλλά ανακτήθηκε δεύτερη όταν McLaren άφησε Norris έξω ένα γύρο περισσότερο σε παλιά inters καθώς η βροχή εντάθηκε
- Ο Piastri ήταν ίσως ένοχος για υπερσυμπίεση του γηπέδου στο Hangar Straight κατά τη διάρκεια της πρώτης επανεκκίνησης, καθώς τόσο ο Lance Strol όσο και ο Nico Hulkenberg σχεδόν ήρθαν σε πλήγματα στην ανάληψη δράσης αποφυγής.
. Ωστόσο, **piastri ** αργότερα pinged για να το κάνει και πάλι κατά τη δεύτερη επανεκκίνηση? το αυτοκίνητο ασφαλείας έχουν κληθεί για δεύτερη φορά, όταν Antonelli είχε τσιμπηθεί στον τοίχο στο Copse από Isack Hadjar. Η ηγεσία-πόδι του Piastri στα φρένα σε χαμηλή ορατότητα κατατάσσεται με τους οικονόμους, και χαστούκισε τον ηγέτη αγώνα με 10 δευτερόλεπτα πέναλτι. Ο Νόρις, ο οποίος ανέβηκε στο δεύτερο χάρις στην τσουλήθρα του Βερστάππεν από το δρόμο περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά τη στιγμή του Πιαστρί στα φρένα, επωφελήθηκε από του συμπαίκτη του: Και οι δύο οδηγοί κάνουν το λάθος να ξεκινήσουν σε πόλο Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLarenLando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLarenFacetious, ναι, αλλά τόσο Piastri και Norris απέδειξε γιατί ο πόλο δεν ήταν το κατάλληλο μέρος για να ξεκινήσεις τους δύο αγώνες στο Spa-Francorchamps.
Ο Πιαστρί πήρε πόλο για το σπριντ και στη συνέχεια παραμερίστηκε από ένα χαμηλό-ντραγκ Verstappen κατά μήκος της Kemmel Straight, και ο Αυστραλός στη συνέχεια αποθήκευσε ότι η συνάντηση για το grand prix όταν norris ήταν πιο γρήγορη στα προκριματικά. Ο Νόρις αισθάνθηκε ότι έπασχε από αποκόμματα στο τρέξιμο έξω από το Raidillon, ενώ ο Πιαστρί ακολούθησε τον συμπαίκτη του πάνω στο λόφο και στη συνέχεια πυροβόλησε το γκάζι για να εξασφαλίσει ότι ήταν μπροστά πριν από το Les Combes. Αν και ο Νόρις προσπάθησε να επιστρέψει στο συμπαίκτη του επιλέγοντας μια σκληρή στάση απέναντι στα μέντιουμ του Πιαστρί, ο Βρετανός έκανε τότε μια χούφτα αβίαστα λάθη - ένα στο Πουχόν, δύο στο Λα Source - για να κοστίσει πολύτιμο χρόνο στη μάχη της ενδοομάδας για : Το φτωχό ξεκίνημα του Νόρις παρουσιάζει την ευκαιρία να κερδίσει Charles Leclerc, Ferrari οδηγεί στην αρχή Charles Leclerc, Ferrari οδηγεί στην αρχή Είναι ασφαλές να πούμε ότι, εκτός των ορίων, ο Νόρις μπορεί να χτυπήσει ή να αστοχήσει.
Μία από αυτές τις αποτυχίες ήρθε στην αρχή του Ουγγρικού Γκραν Πρι όπου, όταν διάλεξε μια γραμμή, Norris επέλεξε το εσωτερικό και στη συνέχεια βρήκε το δρόμο του καταληφθεί από την μονομαχία Piastri και Leclerc μπροστά. Αυτό προσέφερε στον Ράσελ και τον Αλόνσο ένα μονοπάτι για να περάσουν τον Βρετανό. Χωρίς να έχει να χάσει πολλά, ο Νόρις αποφάσισε να προχωρήσει πολύ με την αρχική του σειρά ελαστικών και άλλαξε σε μία στάση - παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι από τους frontrunners τρέχουν σε μια δίπτυχη, δεδομένης της αναμενόμενης υποβάθμισης σε ένα πίσω-περιορισμένο κύκλωμα.
Ήταν ένα στοίχημα, αλλά η θέση **track ** τελικά απέδωσε? Piastri έπρεπε να κάνει το κυνήγι για να κλείσει το συμπαίκτη του κάτω. Αλλά το στέρεο έργο του Νόρις στους γύρους και στις δύο ενώσεις, όπου ήταν πολύ σταθερά στη δεκαετία του ‘20 στο σκληρό, τον κράτησε στο παιχνίδι. Είχε κάνει ένα λάθος, αλλά ήταν κάτι σαν μια σημαντική οπισθοδρόμηση.
Για να διαβάσετε περισσότερα ** articles visit ** our website.
