Σε μια προσπάθεια να κάνει το Grand Prix της Φόρμουλα 1 του Μονακό πιο συναρπαστικό για τους οπαδούς, η FIA εισήγαγε ένα νέο ** κανόνα ** φέτος επιστρατεύοντας δύο υποχρεωτικές pitstops. Με την υπέρβαση σχεδόν αδύνατο στους δρόμους του Μόντε Κάρλο, η ιδέα ήταν να προσθέσετε τουλάχιστον κάποια πιο στρατηγική ίντριγκα. Στην πράξη, όμως, ο νέος κανόνας οδήγησε σε απροσδόκητες συνέπειες.
Ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams εκμεταλλεύτηκαν έξυπνα τους κανονισμούς *** χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο για να κρατήσει σκόπιμα μέχρι το γήπεδο, επιτρέποντας στους συμπαίκτες τους να επωφεληθούν από ένα ή ακόμη και δύο; δωρεάν; Πίτσταπς. Αυτό θα πρέπει να είναι το F1 - η σκόπιμη αργή οδήγηση πρέπει να ανταμείβεται στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού; Οι οδηγοί προειδοποιούν ενάντια σε περισσότερη "χειραγώγηση της φυλής" στο μέλλονΔόση αυτή η συζήτηση, είναι ίσως έκπληξη ότι ο κανόνας του Μονακό δύο σταδίων είναι πίσω στους αθλητικούς κανονισμούς για το 2026.
Μετά από ηλεκτρονική ψηφοφορία από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αθλητισμού Αυτοκινήτου της FIA, το άρθρο 6.3.6 τώρα αναφέρει: “Για τον αγώνα στο Μονακό, κάθε οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί τουλάχιστον ** τρία σετ ελαστικών με οποιαδήποτε προδιαγραφή. “Ενώ δεν υπάρχει ακόμα καμία απαίτηση για τη χρήση και των τριών ενώσεων, η εντολή για τη χρήση τριών σετ φυσικά σημαίνει δύο pitstops κατά τη διάρκεια του Μονακό Verstappen, Red Bull RacingMax Verstappen, Red Bull RacingΓια ορισμένες ομάδες, συμπεριλαμβανομένου Williams, αυτή η είδηση ήρθε ως έκπληξη. Ο Carlos Sainz ήταν ένας από τους πιο φωνητικούς οδηγούς μετά τον αγώνα στο πριγκιπάτο, περιγράφοντας την τακτική ως ; χειραγώγηση φυλής?.? Οδηγείς δύο ή τρία δευτερόλεπτα μακριά από το ρυθμό που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο.
- Τελικά χειραγωγείς τον αγώνα και χειραγωγείς λίγο το αποτέλεσμα; Είπε…; Πρέπει να βρούμε έναν τρόπο που να μην μπορεί να γίνει στο μέλλον γιατί έχω την αίσθηση ότι κάθε χρόνο οι άνθρωποι θα το κάνουν όλο και περισσότερο
- Φοβάμαι ότι καθώς προχωράμε μπροστά, οι ομάδες θα είναι πιο άνετα να κάνουν αυτό που κάναμε, και αυτό πρόκειται να γίνει πάρα πολύ. Η FIA απαντά: Άνοιγμα σε καλύτερες ιδέες από τις ομάδες Ακολουθώντας το θέμα, ο μονοθέσιος σκηνοθέτης της FIA Νικόλας Τομπάζης διευκρίνισε την κατάσταση σε μια συνέντευξη με : ? Πρώτα απ’ όλα, δεν πιστεύουμε ότι αυτό που είδαμε φέτος είναι απαραίτητα αυτό που πρέπει να επαναλάβουμε ή αυτό που πρέπει να στοχεύσουμε.
- Υπάρχει ένα θέμα που πρέπει να αντιμετωπιστεί. Αυτή τη στιγμή οι κανόνες του 2026 εξακολουθούν να περιλαμβάνουν τα δύο pitstop για το Μονακό, αλλά είμαστε τον Αύγουστο και το Μονακό είναι τον Ιούνιο του επόμενου έτους.
Η πρόθεση είναι να το συζητήσουμε περισσότερο στη Συμβουλευτική Επιτροπή Αθλητισμού. Διαβάστε επίσης: Γιατί ο κανόνας της GP pitstop του Μονακό δεν λειτούργησε λόγω του μείζονος προβλήματος F1 δεν μπορεί να διορθώσει Ο κανόνας είναι στη θέση του προς το παρόν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι; είναι τοποθετημένος σε πέτρα. Ο Τομπάζης πρόσθεσε: ? Πάντα είχαμε την πρόθεση να δούμε τι μπορεί να γίνει. Είναι σαφές ότι υπάρχει ένα ζήτημα τροχιάς, που σημαίνει ότι η υπέρβαση είναι σχεδόν αδύνατη, αν όχι αδύνατη.
. Αυτή είναι η αιτία ** της ρίζας ** αυτών των ζητημάτων, όχι αν υπάρχουν μία ή δύο στάσεις ή κάτι τέτοιο. Αυτό ήταν πάντα μια δευτερεύουσα πτυχή, νομίζω. Είναι σαφές ότι το αίτημα προς τις ομάδες είναι να είναι δημιουργικές και θετικές. Εμείς στην FIA δεν έχουμε πουληθεί ακόμα σε κάποια συγκεκριμένη λύση.
Εάν υπάρχουν προτάσεις που θα το κάνουν καλύτερο, τότε θα τις υποστηρίξουμε σίγουρα**. Αυτό είναι ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν με τη Συμβουλευτική Επιτροπή Αθλητισμού και την Επιτροπή της F1 στις επόμενες συνεδριάσεις. Για να διαβάσετε περισσότερα άρθρα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
