Το τελευταίο Σαββατοκύριακο του γαλλικού Γκραν Πρι θα μπορούσε να αποδειχθεί μια καθοριστική στιγμή στη σεζόν του 2026 MotoGP. Όχι μόνο σφράγισε η Aprilia την εξουσία της με 1-2-3 τέρμα, ο Jorge Martin επίσης οργάνωσε το πιο πειστικό Σαββατοκύριακο του ακόμα στο RS-GP για να πετύχει διπλή νίκη. Στο Ντουκάτι, ο Φραντσέσκο Μπαγκνάια έκανε μια σημαντική ανακάλυψη, μόνο και μόνο για να αποσυρθεί λόγω ενός συνδυασμού μηχανικών ζητημάτων και της προθυμίας του να παραμείνει στον αγώνα, ενώ ο Μαρκ Μάρκες υπέστη ακόμα έναν τραυματισμό μετά από μια άσχημη συντριβή στο σπριντ.
Εδώ είναι οι νικητές και οι ηττημένοι από το Γαλλικό Grand του MotoGP : Jorge martinJorge Martin, Aprilia Racing TeamJorge Martin, Aprilia Racing TeamJorge Martin είχε ήδη υπαινιγμό για τον τίτλο του διαπιστευτήρια με κάποιες παραστάσεις standout στην αρχή της χρονιάς, συμπεριλαμβανομένης μιας νίκης στον αγώνα του Austin sprint. Αλλά αυτό που πέτυχε στο Λε Μανς δεν ήταν τίποτα λιγότερο από εξαιρετικό, και τον έκανε τον απόλυτο τίτλο αγαπημένο στα μάτια πολλών ανθρώπων. Ο πύραυλος ξεκινά από την όγδοη στο πλέγμα για να αρπάξει τη νίκη το Σάββατο ήταν vintage Martin, θυμίζει τον αναβάτη που έχτισε 2024 πρόκληση τίτλο του γύρω από sprint κυριαρχία.
Αλλά αντιμετώπισε τη μεγαλύτερη ζημιά την Κυριακή όταν νίκησε bezzecchi στο δικό του χλοοτάπητα για να διεκδικήσει την πρώτη του μεγάλη νίκη prix σε δύο χρόνια. Τα βιβλία της ιστορίας θα δείξουν ότι ήταν ο Martin - όχι ο Marco Bezzecchi - που ηγήθηκε του πρώτου podium lockout της Aprilia στο MotoGPΑκόμα και ο προηγούμενος εργοδότης του Ducati πρέπει να κοιτάζει τον Ισπανό με δέος. Μόλις 12 μήνες μετά από το συμβόλαιο του έπος και ένα τραυματισμό-hit 2025 σεζόν που κατέστρεψε τη φήμη του in MotoGP, Martin είναι πίσω στο κορυφαίο βήμα του βάθρου - και σταθερά στην πορεία για να αγωνιστεί για το πρωτάθλημα: Marco BezzecchiMarco Bezzecchi, Aπρίλια Racing Marco Bezzecchi, Αγωνιστικό της Aprilia Στα χαρτιά, αυτό ήταν το μεγαλύτερο Σαββατοκύριακο της Bezzecchi από τη Βραζιλία, καθώς τελείωσε στο βάθρο και στις δύο φυλές και πήρε ένα υγιές σύνολο 27 πόντων.
Αλλά αυτή ήταν επίσης η πρώτη φορά αυτή τη σεζόν που πάλεψε να νιώσει άνετα με το ποδήλατο και ήταν εντελώς overfuned από ένα άλλο Aprilia αναβάτης Ενώ η ήττα του στο ισπανικό GP μπορεί να τεθεί κάτω στην υπεροχή του Ducati, δεν υπήρχε πουθενά να κρυφτεί στο Le Mans με την Aprilia να σαρώνει το βάθρο Προς τιμήν του Μπεζεκτσί, εκτέλεσε έναν τέλειο αγώνα σπριντ για να ξεπεράσει μια αδυναμία που τον πληγώνει από τις αρχές του περασμένου έτους.
Ο Ιταλός έπρεπε να σκοράρει τακτικά τα Σάββατα για να κρατάει μακριά τον συμπαίκτη του. Αλλά με τον Martin να ανεβαίνει το παιχνίδι του στη Γαλλία, ο Bezzecchi βρίσκεται τώρα κάτω από ακόμη μεγαλύτερη πίεση από τον συμπαίκτη του και θα πρέπει να τραβήξει κάτι ιδιαίτερο από την τσάντα για να παραμείνει νούμερο ένα της Aprilia και χαμένος: Marc marquez Αν αυτό το highside φαινόταν τρομακτικό στην τηλεόραση, μπορεί κανείς μόνο να φανταστεί τι πέρασε ο Marquez καθώς thrownχτηκε βίαια από το Ducati του με κατεύθυνση προς τη στροφή 14. Η εικόνα του Μάρκεζ να κουτσαίνει στους λάκκους και να αγωνίζεται να διατηρήσει την ισορροπία ήταν μια έντονη υπενθύμιση των φυσικών διοδίων MotoGP παίρνει τους αναβάτες του.
. Αλλά ακόμα και marquez δεν θα μπορούσε να βοηθήσει, αλλά να παραδεχτεί ότι το χρονοδιάγραμμα του τραυματισμού λειτούργησε πραγματικά υπέρ του. Αφού επέστρεψε στη Μαδρίτη τη νύχτα, ο Μάρκεζ υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση όχι μόνο στο σπασμένο πόδι, αλλά και στον ώμο που τον προβληματίζει από την περσινή Ινδονησιακή GP. Έτσι, αντί να περιμένει μέχρι μετά τη Βαρκελώνη, μπόρεσε να προωθήσει την προγραμματισμένη επιχείρηση και αμέσως να ξεκινήσει την αποκατάσταση.
Η αποκάλυψη του Μάρκεζ ότι μια βίδα είχε αποσυνδεθεί στον χτυπημένο ώμο του έριξε το ρεκόρ-σπάζοντας Q1 γύρο του σε ένα νέο φως. Αλλά ταυτόχρονα, ο τραυματισμός - και η επιβεβλημένη απουσία από αγώνες - σηματοδοτεί το τελικό καρφί στο φέρετρο της πρόκλησης του τίτλου του. Ακόμα και αν είναι σε θέση να επανενταχθεί στο δίκτυο στο ιταλικό GP αργότερα αυτό το μήνα, θα μπορούσε να αντιμετωπίζει ένα σημαντικό έλλειμμα 100 σημείων για την Aprilias στο : Fabio quartaroFabio Quartaro, Yamaha Factory RacingFabio Quartaro, Yamaha Factory Racing Μπορείτε πάντα να βασίζεστε στο Fabio Quartararo να εκτελεί τα μηχανήματα που έχει στη διάθεσή του, αλλά είναι στη λίστα «winners» για διαφορετικό λόγο.
Για πρώτη φορά αυτή η σεζόν , ήταν σε θέση να χειραγωγήσει τα φρένα στο M1 με τον τρόπο που ήθελε - κάτι που ήρθε σε πρακτικό, καθώς προσπάθησε να κρατήσει τα μαλακά ελαστικά ζωντανά μέχρι το τέλος. Αυτό το βελτιωμένο συναίσθημα, αν συνεχιστεί για το υπόλοιπο της σεζόν, θα βοηθήσει τον Κουαρτάραρο να επιβιώσει από αυτό που θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη σεζόν για αυτόν. Η πίστωση για αυτό το μικρό αλλά σημαντικό βήμα πηγαίνει στη Yamaha, και ο Γάλλος αποπληρώθηκε δεόντως την πίστη με την παράδοση της μάρκας καλύτερο τέλος του έτους.
Πηδώντας μέχρι το δεύτερο νωρίς, δεν είχε το ρυθμό να μείνει με τους frontrunners και έπεσε σταθερά στο κέντρο. Αλλά ενώ οι όμοιοι του Alex marquez , Bagnaia και Joan Mir συνετρίβη για διάφορους λόγους, Quartararo έμεινε όρθια για να τερματίσει έκτη σε ό, τι θεωρείται ως το πιο αργό ποδήλατο στο πλέγμα. Σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο, Quartararo σημείωσε περισσότερους πόντους από Yamaha συσσωρεύονται στο άνοιγμα τέσσερα : Alex MarquezAlex Marquez, Gresini Racing συντριβήAlex Marquez, Gresini Racing συντριβή Μετά τα ύψη του Jerez, ο Alex Marquez είχε άλλο ένα ασήμαντο Σαββατοκύριακο στο Le Mans, όπου δεν κατάφερε να κάνει μεγάλη εντύπωση.
Ενώ αυτός κοίταξε γρήγορα στην πράξη την Παρασκευή, μια άγρια ανταγωνιστική πρόκριση τον άφησε 10ο στο δίκτυο και ποτέ δεν αναρρώνει πραγματικά από εκεί. Το Σάββατο τελείωσε με ένα τέρμα οκτώ θέσεων και ένα ασήμαντο δύο πόντους, αλλά τα πράγματα χειροτέρεψαν την Κυριακή όταν έπεσε έξω στον δεύτερο γύρο. Όταν ο αναβάτης Gresini το περιέγραψε ως ένα “ηλίθιο λάθος” αφού έχασε το μέτωπο στο Turn 2 νωρίς στον αγώνα.
Ήταν τυχερός που έφυγε από το περιστατικό χωρίς να τραυματιστεί καθώς το κεφάλι του χτύπησε την άσφαλτο πριν γλιστρήσει πάνω στο χαλίκι. Με τον Φάμπιο ντι Γιανναντόνιο να τερματίζει τέταρτος, Bagnaia αγωνίζονται για το βάθρο μέχρι την όψιμη συντριβή του και Marc Marquez εκτελεί έντονα μέχρι τα μέσα του Σαββατοκύριακου εξόδου του, Alex Marquez ήταν αναμφισβήτητα ο τέταρτος πιο γρήγορος Ducati αναβάτης στο Le : Ai oguraAi Ogura, Trackhouse Racing Ai Ogura, Trackhouse RacingAi Ogura του παρθενικού πόντιουμ στο MotoGP είχε έρθει πολύς καιρός. Από το άνοιγμα της σεζόν στην Ταϊλάνδη, ο Ογκούρα απειλεί να αναμιχθεί με τους frontrunners, ιδιαίτερα με τους ρυθμούς των όψιμων αγώνων του.
Μόνο οι φτωχές συνεδρίες τον κρατούσαν πίσω. Ενώ η απόδοση ενός λάπ παραμένει αδυναμία γι ‘αυτόν (δεν έχει προκριθεί υψηλότερα από την έκτη φέτος), ήταν σε θέση να πάρει τους αντιπάλους του ο ένας μετά τον άλλο για να αρπάξει μια εξαιρετική τρίτη θέση στο Le Mans. Στην πραγματικότητα, αν ο αγώνας ήταν ένας ή δύο γύροι περισσότερο, θα μπορούσε ακόμη και να αμφισβητήσει το εργοστάσιο Aprilia του Μπεζέκτσι για δεύτερη φορά.
Η φόρτιση του μέσα από το πεδίο τελικά εξασφάλισε το κλείδωμα βάθρου Aprilia είχε λαχτάρα. Αλλά ακόμα και για τον ίδιο τον Ογκούρα, ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα καθώς έγινε ο πρώτος Ιάπωνας αναβάτης μετά τον Κατσουγιούκι Νακασούγκα που τελείωσε ένα μεγάλο πριξ μέσα στο τοπ-τρία. Αξιοσημείωτα, τώρα έχει ανέβει στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος, μπροστά από την πιο έμπειρη ομάδα του Raul Fernandez, και μόλις 16 πόντους πίσω από Pedro Acosta..com άρθρα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
